另一种无效是纯---车。社会上有一些，把收来的车卖给你，却不给你过户；你买来的车可能已经被装上了各种gps，甚至对方还持有车钥匙，当你把车停在没有监控的地方，就把车偷走。因为这种车同样不受法律保护，你能去找谁？
总结：有几个特征：买到好车，私人二手货车个人出售，手续不齐全，---无门，想买的一定要找正规渠道，同时办完各种相关手续。
由于二手车况不一，宿迁二手货车个人出售，大部分二手车价格较不透明化，市场没有具体价格参照，车商报价有议价余地。遇到心仪车辆时，个人二手货车个人出售，也要多方比对，不要以初始报价为准。在正规的二手车渠道购车，不要轻信网络---“限购”、“限行”、“排放标准升级”等信息，此类相关信息要以机构发布为准。
标牌价当参考
多方对比时，不单以标牌售价作为价格参考。一方面每台二手车的车况配置不同，另一方面二手车价都会有商量余地，再者二手车在整备、过户、办理保险等项目过程中成本费用不确定。由于不确定因素过多，选择经过第三方机构评估的车辆或多找几家二手车行询价为保险。
万变中的不变
多年以前，促使戴琨决定把优信这艘大船从b2b驶向b2c领域的，是一个朴素的想法：“如果我们有能力把一台车搞清楚，为什么我们不把这个事告诉消费者？我们为什么不往前去迈这一步？”
“搞清楚”的意思，就是---二手车作为非标品天然带来的信息不对称，把一台车明明白白地交给消费者。这一步是优信由b入c的关键一步，但仅仅凭一个模糊的概念是无法建立一套价值体系的。
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